خلل تقني يشل حركة الطيران في الولايات المتحدة.. تحذيرات من تكرار الأزمة بسبب تقادم أنظمة المراقبة

أعاد التوقف الواسع لحركة إقلاع الطائرات في الولايات المتحدة تسليط الضوء على نقاط الضعف في البنية التحتية لأنظمة مراقبة الحركة الجوية، بعدما أدى اضطراب في شبكة الاتصالات إلى تعليق الرحلات لأكثر من أربع ساعات، وإلغاء آلاف الرحلات، وترك أعداد كبيرة من المسافرين عالقين في المطارات.

وفي أعقاب الحادثة، حذّر وزير النقل الأمريكي شون دافي من احتمال وقوع أعطال أخرى، معتبرًا أن استمرار الاعتماد على أنظمة ومعدات قديمة، من دون استبدالها وتحديثها بصورة شاملة، يجعل تكرار مثل هذه الاضطرابات مسألة واردة.

وتشير المعلومات الأولية إلى أن الخلل ارتبط بشبكة الاتصالات المستخدمة في منظومة مراقبة الحركة الجوية، حيث تعرضت أجهزة توجيه وتحويل البيانات لضغط كبير، ما أدى إلى اضطراب تدفق المعلومات بين مراكز المراقبة.

كيف أدى خلل في شبكة الاتصالات إلى وقف الرحلات؟

تعتمد إدارة حركة الطائرات على وصول معلومات دقيقة ومتواصلة إلى مراقبي الحركة الجوية، بما يتيح لهم متابعة مواقع الطائرات وتنظيم عمليات الإقلاع والهبوط وضمان الفصل الآمن بينها.

لكن الخلل الذي أصاب الشبكة تسبب، وفق المعطيات الأولية، في نقل بيانات غير متناسقة وغير موثوقة عبر أجهزة التوجيه والتحويل القديمة. ومع تراجع موثوقية الاتصالات بين مراكز المراقبة، بات من الصعب ضمان توافر المعلومات اللازمة لإدارة الرحلات بالشكل المطلوب.

وأمام هذا الوضع، اتخذت السلطات قرارًا بوقف عمليات الإقلاع على مستوى الولايات المتحدة، في خطوة احترازية لتجنب تعريض حركة الطيران لمخاطر إضافية.

وقال دافي إن المعدات الحديثة التي أُدخلت ضمن برنامج تحديث الأنظمة لم تتعرض للضرر، وإن إعادة تشغيل الأنظمة ساهمت في عودة النشاط الجوي تدريجيًا. غير أن ذلك لم يحسم الأسئلة المتعلقة بالسبب الذي أدى إلى الضغط الكبير على الشبكة، أو كيفية انتقال تأثير الخلل بين مراكز المراقبة، ومدى نجاح أنظمة الطوارئ والنسخ الاحتياطي في التعامل معه.

التحقيق يفحص احتمال وجود خلل برمجي

وبالتوازي مع التحقيقات التقنية، يشارك مكتب التحقيقات الفيدرالي الأمريكي (FBI) في فحص ملابسات الحادثة، وفق تقرير لوكالة بلومبرغ.

ومن بين المسارات التي يجري التحقق منها احتمال أن يكون تحديث برمجي قد أسهم في حدوث العطل، إلا أن السبب النهائي لم يُحدد حتى الآن.

ونقل التقرير عن مصدر مطلع أن المحققين لا يرجحون في هذه المرحلة أن يكون الخلل ناجمًا عن هجوم إلكتروني أو نشاط إجرامي، مع استمرار التحقيق لتحديد العامل الذي أدى إلى اضطراب شبكة الاتصالات.

نظام ذكاء اصطناعي جرى توسيع استخدامه قبل الأزمة

وأثار توقيت الحادثة تساؤلات إضافية، بعدما أعلنت إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية (FAA)، في العاشر من تشرين الثاني/نوفمبر، عن توسيع نطاق استخدام نظام ذكاء اصطناعي يحمل اسم SMART ليشمل مراكز مراقبة الحركة الجوية الأمريكية الـ22، وذلك قبل ثلاثة أيام من توقف الرحلات.

ويعود تطوير النظام إلى شركة “Air Space Intelligence”، وبدأ تشغيله في أيلول/سبتمبر الماضي، ويعتمد على الحوسبة السحابية لتحليل بيانات مأخوذة من نحو 200 مصدر مختلف.

وتشمل هذه البيانات الأحوال الجوية، ومسارات الرحلات، ومستويات الازدحام في الأجواء، إضافة إلى مدى توافر مراقبي الحركة الجوية. ويهدف النظام إلى توقع الاختناقات المحتملة وتقديم توصيات تساعد على تعديل خطط الرحلات وتنظيم حركة الطائرات.

ورغم التقارب الزمني بين توسيع استخدام SMART ووقوع الأزمة، فإن ذلك لا يثبت وجود علاقة بينهما. فالنظام مخصص لدعم التخطيط وإدارة حركة الطيران، وليس بديلًا عن شبكات الاتصالات التي تعتمد عليها مراكز المراقبة أو عن عمل المراقبين أنفسهم.

كما نفت الشركة المطورة وجود صلة بين نظامها والعطل، وأفادت وكالة أسوشيتد برس بأن النظام لم يكن طرفًا في الخلل الذي أدى إلى تعليق الإقلاع. ومع ذلك، لا تزال الصورة التقنية الكاملة بانتظار نتائج التحقيقات.

تحذيرات قديمة من ضعف البنية التحتية

ولا تأتي الأزمة الحالية في ظل غياب التحذيرات بشأن وضع أنظمة الطيران الأمريكية؛ إذ سبق أن أشار تقرير لمكتب المحاسبة الحكومي الأمريكي صدر عام 2024 إلى مشكلات واسعة في عدد من الأنظمة المستخدمة في مراقبة الحركة الجوية.

حمّلوا تطبيق الشمس الأخبار والبث المباشر بين يديكم App Store Google Play

تابعوا الشمس على تلغرام أخبار عاجلة · تقارير حصرية · بث مباشر انضم للقناة

وبحسب التقرير، صُنّف 51 نظامًا من أصل 138 نظامًا خضعت للفحص على أنها غير قابلة للاستمرار على المدى الطويل، فيما وُضع 54 نظامًا إضافيًا ضمن الفئة المعرضة لخطر الوصول إلى هذه المرحلة.

وتتعلق إحدى المشكلات الرئيسية بتقادم المعدات وصعوبة العثور على قطع غيار لبعضها، الأمر الذي يزيد من تحديات صيانتها واستمرار تشغيلها بكفاءة.

سابقة عام 2023 وخطة تحديث بمليارات الدولارات

وتعيد الأزمة الحالية إلى الأذهان ما شهدته الولايات المتحدة في كانون الثاني/يناير 2023، عندما توقفت عمليات إقلاع الطائرات في أنحاء البلاد إثر عطل أصاب نظام NOTAM، المسؤول عن إيصال معلومات السلامة والتنبيهات الضرورية إلى الطيارين.

ورغم اختلاف النظامين وطبيعة الخللين، فإن الحادثتين أثارتا تساؤلات متكررة حول مدى جاهزية البنية التحتية التقنية التي تستند إليها حركة الطيران الأمريكية، وقدرتها على مواجهة الأعطال من دون التسبب باضطرابات واسعة.

وكان الكونغرس الأمريكي قد وافق على تخصيص 12.5 مليار دولار لتحديث أنظمة مراقبة الحركة الجوية، إلا أن تنفيذ عملية التحديث الشاملة يُتوقع أن يستغرق سنوات.

وحذّر دافي من أن عدم توفير تمويل إضافي لاستبدال المعدات والبنية التحتية المتقادمة قد يترك المجال أمام وقوع أعطال جديدة، في وقت لا تزال فيه التحقيقات جارية لتحديد السبب المباشر للأزمة الأخيرة.

وتضع هذه الحادثة السلطات الأمريكية أمام تحديين متوازيين: تحديد مصدر الخلل الذي تسبب في شلل حركة الإقلاع، وتسريع تحديث أنظمة الاتصالات والمراقبة، لتقليل الاعتماد على معدات قديمة باتت تشكل نقطة ضعف في واحد من أكثر قطاعات النقل حساسية.